Недавний инцидент на авиабазе в Энгельсе, где, по сообщениям, была поражена база хранения стратегических запасов топлива, вызвал широкий резонанс. Особое внимание привлекает тот факт, что на этой базе хранилось топливо, предназначенное для стратегических бомбардировщиков Ту-160.
По мнению ряда военных экспертов, речь идет о специальном авиационном керосине марки Т-8В, разработанном для двигателей НК-32, которыми оснащаются Ту-160. Этот тип топлива отличается повышенной плотностью и обеспечивает работу двигателей в режиме форсажа, необходимом для достижения сверхзвуковой скорости.
Создание бомбардировщиков Ту-160 – чрезвычайно дорогостоящая программа. По некоторым данным, стоимость разработки и производства этих самолетов была сопоставима со стоимостью массового производства автомобилей во времена СССР. Особые требования к топливу для этих машин обусловлены необходимостью обеспечения надежной работы двигателей в экстремальных режимах.
По имеющейся информации, в России существует лишь несколько предприятий, способных производить топливо Т-8В. Поражение крупной базы хранения этого топлива может создать серьезные логистические проблемы для российской дальней авиации.
До начала СВО самолеты Ту-160 применялись ограниченно, основную нагрузку по нанесению ракетных ударов по территории Украины несли более старые Ту-95 различных модификаций и Ту-22М3. Однако, по мере износа парка этих самолетов, российское командование было вынуждено задействовать и Ту-160.
Уничтожение значительного запаса топлива в Энгельсе может существенно ограничить возможности применения Ту-160. Расход топлива этими самолетами в крейсерском режиме на сверхзвуковой скорости достигает 50-60 тонн в час. Переброска топлива с других баз потребует времени и создаст дополнительную нагрузку на логистические цепочки.
Очевидно, что данный инцидент является частью системного воздействия на российскую военную инфраструктуру. Целью, вероятно, является ограничение или полное прекращение полетов Ту-160. В условиях невозможности поражения этих самолетов в воздухе, атака на базу хранения топлива представляется логичным шагом.
